ワールドプレミア
エンベデッド・ワールド2026 – ニュルンベルク
セコアSDV研究所
新しい開発ボード Software-Defined Vehicles。
ハードウェアとソフトウェア。最初から一緒に開発する。プロトタイプで一緒にするだけではない。スプリントごとに（例えば14日ごとに）ソフトウェアの統合チェックを行う。より少ないエラー。市場投入までの時間を短縮。ライフサイクル全体にわたってアップデート可能。
課題
なぜ自動車開発にはまだ多くの費用と時間がかかるのか？
ハードウェアとソフトウェアが出会うのが遅すぎた場合に発生する。
今日、ECUを搭載したコンポーネントは入札にかけられる。ソフトウェアとハードウェアは異なるサプライヤーから供給され、プロトタイプの段階で初めて出会う。そして、開発で最もコストのかかる部分である統合が始まる。エラーリスト。反復。遅延。問い合わせ。
知っているはずだ：
- 150個のECU（ソフトウェアを含む）は別々に開発され、後で苦労してまとめなければならない。
- 統合の問題は、プロトタイプの変更が高価な場合にのみ発生する。
- エラー・リストは反復サイクルごとに増加する
解説ビデオ
SECOR SDV LAB in a Nutshell -
2分30秒で説明。
SECOR SDV LABとは何ですか？
本物の開発環境 - 別の概念ではない。
SECOR SDV LABの支援により、SECORは開発モデルを覆そうとしています。ティア1は、入札段階の早い段階でハードウェアとソフトウェアを分離し、単一の統合プロセスで両方を開発できるようになりました。その結果、統合の問題が減り、開発サイクルが短縮され、コストが削減されます。
SECOR SDV LABは、Software-Defined Vehicleの開発・統合プロセス全体を単一の環境にマッピングする物理的なハードウェア・ソフトウェアプラットフォームです。Tier 1は、コンポーネント分割の最初のステップからSoPリリースまで、OEMや他のTier 1と直接連携し、製品開発プロセスの早い段階でソフトウェア統合を最適化します。
SDV LABには以下が含まれます。
- つのZCU（ゾーンコントロールユニット）：ティア1のソフトウェアモジュールが動作するゾーンコントロールユニット
- CCU （中央制御ユニット）：車両アーキテクチャの中央演算ユニット
- SECOR.connect：センサとアクチュエータ用標準化インターフェースモジュール
- メッセージ・ブローカー：すべてのコンポーネント間の通信レイヤー
- SECOR SDV AppStoreに直接接続し、ソフトウェアの無線アップデートが可能
ティア1の使用例
- 既存のECU付きコンポーネントをハードウェア・コンポーネントとソフトウェア・モジュールに分離
- OEMのプロトタイプを待つことなく、ソフトウェア・モジュールの開発、テスト、反復を行う。
- OEMのエラーリストをLABで直接処理し、修正版を即座にアップロード
- OEMは、ソフトウェアがテクノロジー・キャリア/プロトタイプでテストされる前に、統合プロセス全体を定期的にローカルでシミュレーションします。
SECOR SDV LAB – Software-Defined Vehicleのための物理的開発環境。すぐに使える本物のハードウェア。
SECOR SDV LABはコンパクトなボード（65 x 85 cm）として提供され、システムの中断や独自のロックインなしに、ティア1の既存の開発インフラ上で拡張することができます。参入障壁は意図的に低く抑えられています：ティア1は今日、単一の車両機能からスタートし、徐々にSECOR SDV LABを車両プロジェクト全体に拡張していくことができます。
プロセスの流れ - ステップ・バイ・ステップ
SECOR SDV LAB: 開発エラー
は修復されるのではなく、防止される。
SECOR SDV LABを使用することで、ティア1は古いECU付きコンポーネントをハードウェアコンポーネントとソフトウェアモジュールにきれいに分離することができます。将来的には、OEMは両者を別々に入札することになるでしょう。ソフトウェアとハードウェアは最初から並行して実行され、共同で反復的かつ迅速に開発されます。
SoPの約36カ月前
OEMは今後、ECUを備えた完全なコンポーネントの代わりに、ハードウェアコンポーネント（ECUなし）と、後にゾーンコントロールユニット（ZCU）上で動作する関連ソフトウェアモジュールの2つのサービスを入札することになります。SECOR SDV LABは、ティア1がこの分離を正確かつ標準化された方法で実行できるようサポートします。
SoPの約24カ月前
OEMはテスト車両/プロトタイプを構築し、すべてのソフトウェアをSECOR SDV AppStoreからOTA経由で直接ロードします。毎週行われる機能とシステムのチェック、各Tier 1モジュールの構造化されたエラーリスト、LAB上での直接修正 – 高価になる前にエラーを排除する反復プロセス。
隔週で行われる機能とシステムのチェック、ティア1モジュールごとの構造化されたエラーリスト、LABでの直接修正。高価になる前にエラーを排除する反復プロセス。
SoPより
SECOR SDV AppStoreの有料モデルにより、ティア1は車両のライフサイクル全体にわたってソフトウェアを維持し、さらに開発する経済的インセンティブを得ることができます。OTAによる新機能。リコールなしのバグ修正。車両は常に最新の状態に保たれます。
前身モデルのソフトウェアを再利用することができ、ティア1はOEMのマスターSDV LABの新車プロジェクトの早い段階でソフトウェアを統合し、SOPをより安全かつ効率的に達成することができます。
一目でわかるメリット
何を得るか - 具体的で測定可能なもの。
開発コストの削減
ハードウェアとソフトウェアの早期分離、並列開発、標準化されたAPIを通じて
ライフサイクルを通じて更新可能
EclipseのSDVオープンソース標準と互換性のある、標準化されたSDVソフトウェアライブラリ
IAAモビリティ2025で初公開 – 市場関係者から「ゲーム・チェンジャー」と評価される
なぜSECORなのか
コンセプトなし。
機能するシステム。
SECOR SDV CONCEPTは特許出願中で、IAA Mobility 2025で初めて発表された。業界のオブザーバーや業界紙は、これを車両開発の「ゲームチェンジャー」と評価している。
技術的基盤
- 特許出願中のSDVコンセプト
- 標準化されたソフトウェア・ライブラリ
- 柔軟な統合を可能にするピン互換チップ
- Eclipse SDVオープンソース標準との互換性
- 中央コンピュータによるゾーンE/Eアーキテクチャ
外部評価
- IAAモビリティ2025：SECOR SDV CONCEPTを初披露
- 実証済みの方法論
- 業界紙やアナリストが「ゲームチェンジャー」と評価
プロセス概要
SECOR SDV LAB プロセスの仕組み -
一覧。
入札のご案内
HW（ECUなし）＋SWモジュールを別々に。Tier-1はSECOR SDV LABで古いコンポーネントを分離する。
テスト車両とプロトタイプ：
AppStoreからOTA経由で直接ソフトウェア。14日間のイテレーション。エラーを早期に発見し、コストを抑える。
シリーズ制作
有料ソフトウェア、OTAアップデート、恒久的にアップデート可能な車両プラットフォーム。
次のステップ
より早く、そして
、開発におけるエラーを構造的に排除する準備はできているだろうか？
SECOR SDV LABが利用可能になりました。初回コンサルティングでは、新しい開発プロセスを既存のサプライヤー構造にどのように適合させ、大きな変更を加えることなく、測定可能な結果を得ることができるかをお見せします。
すでにE/Eの専門家から「ゲームチェンジャー」と評されているSECOR SDV CONCEPTの詳細をご覧ください。
早めにアクセス権を確保して、次の開発ステージに最初から参加しよう。
ご不明な点がございましたら、お気軽にお問い合わせください。