Unser zum Patent angemeldetes SECOR SDV ECOSYSTEM wird maßgeblich mit standardisierten Chips und modularer Software-Library die Komplexität in der Automobilelektronik reduzieren. So werden Entwicklungszeiten verkürzt, Markteinführungen beschleunigt, die Kosten für OEMs deutlich gesenkt und der Ressourceneinsatz optimiert.
| Stand der Technik | Domain-Konzept | Tesla-Konzept | China-Konzept | SDV Konzept CES 2023 | SECOR SDV CONCEPT | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| E/E-Architektur | Individuelles Steuergerät für jede Komponente | Steuergeräte, die in Domänen (Antriebsstrang, Karosserie, Infotainment, ...) unterteilt sind | SDV-Leuchte mit Zentralrechner mit OtA-Update | SDV (Zonenkonzept mit 3-4 Zonen) | SDV voll mit Zonenkonzept mit Fokus auf HW | SDV voll mit einem zonalen Konzept mit Fokus auf HW & SW |
| Anzahl der Steuergeräte (ECUs) im Fahrzeug | 100 - 150 | ca. 75 | ca. 75 | <75 | <75 | <75 |
| Länge des Kabelbaums | 7-10 km | 5-7 km | 4-6 km | ca. 4-5 km | ca. 4 km | ca. 4 km |
| Austauschbare Mikrocontroller | ||||||
| Long Life Update HW & SW >20 Jahre | ||||||
| SW Library Generationenübergreifend (zertifizierte, fehlerfreie Module) | ||||||
| API-Schnittstelle einheitlich | Teilweise | Möglicherweise | Ja | Wahrscheinlich ja | ||
| Supply Chain Resilience | Nicht belastbar | |||||
| 3rd-Party-Software | ||||||
Mit unserer SDV-Architektur reduzieren wir die strukturelle Komplexität in Steuergeräte-Topologien und den Integrationsaufwand durch Reduktion der Komponenten signifikant. Das vereinfacht Entwicklung, Supply Chain und Lifecycle-Management – bei gleichzeitig sinkenden Kosten.
Unsere Lösung basiert auf einer patentierten, neu gedachten Elektronikarchitektur für softwaredefinierte Fahrzeuge (SDV). Sie ist ein Quantensprung und schafft erstmalig die Grundlage für standardisierte Baukästen – flexibel, zukunftssicher und OEM-unabhängig.
SECOR kombiniert standardisierte Hardwarebausteine (SoCs, I/O-Module) mit einer wiederverwendbaren, modular aufgebauten Software-Library. Das beschleunigt Entwicklungsprozesse und ermöglicht echte Plattformökonomie im Fahrzeugbau. Durch eine API Schnittstelle werden Hard- und Software flexibel kombiniert und können damit unabhängig ergänzt oder ausgetauscht werden.
Die in Fahrzeugen verbauten Halbleiter bzw. CPUs werden standardisiert und austauschbar – ähnlich wie bei x86-PCs. So wie IBM seinerzeit funktionskompatible Bauteile verwendbar gemacht hat, revolutionieren wir jetzt die Automobilindustrie.
Eine modulare Software-Bibliothek ist mit den SECOR Halbleitern kompatibel. So können Fahrzeugfunktionen flexibel und fehlerfrei in jede SECOR CPU integriert werden.
Die Automobilindustrie trifft sich zur führenden Automobil-Fachkonferenz AEK – und SECOR ist dabei.
Unter dem Motto „Where Automotive Electronics Strategy Is Defined” treffen sich am 16./17. Juni 2026 die Experten der Automobilindustrie für E/E Architektur.
SECOR ist erstmals dabei und präsentiert die Weltneuheit SECOR SDV PoC 2.0. Der fahrbare PoC stellt das SECOR SDV ECOSYSTEM erstmals in einem 100% FastEthernet vor. Um die analogen Verbraucher wie Scheinwerfer, Scheibenwischer, etc. über FastEthernet zu steuern und mit Strom zu versorgen, wurde edge.CU light und power entwickelt.
Sie müssen den Inhalt von reCAPTCHA laden, um das Formular abzuschicken. Bitte beachten Sie, dass dabei Daten mit Drittanbietern ausgetauscht werden.
Mehr InformationenSie sehen gerade einen Platzhalterinhalt von Turnstile. Um auf den eigentlichen Inhalt zuzugreifen, klicken Sie auf die Schaltfläche unten. Bitte beachten Sie, dass dabei Daten an Drittanbieter weitergegeben werden.
Mehr Informationen
